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貴州裝配式建筑為您解析:裝配式建筑,到底貴在哪兒?

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貴州裝配式建筑為您解析:裝配式建筑,到底貴在哪兒?

發布日期:2017-12-20 作者: 點擊:

貴州裝配式建筑為您解析:裝配式建筑,到底貴在哪兒?


在高新技術更新迭代迅如汽車轉輪一般的時代,任何技術從理論到實踐,從實踐到風靡,都需要經過一個慘烈的競爭過程。像近幾年備受關注,被人戲稱為像搭積木一樣蓋房子的裝配式建筑,目前也正處在這種必須的過程之中。這個過程簡單來說就是:如何用最低的成本獲取更多的利益。


那對于裝配式建筑來說,最“費錢”的成本是什么?

技術不成熟,生產規模較小,不能形成裝配式建筑的規模經濟

相較于傳統的建筑建造工藝,裝配式分毫不能差的“變態”技術要求注定了它從生產到組裝都不是簡單的事情。如預制混凝土結構與傳統現澆對比,按照預制率不同,每平方米的單價可能會增加100元—200元不等,這些數字在諸如北京、上海、深圳等這樣的大城市建房成本中可以說是微不足道,但是對于中小城市來說,這些建筑成本的增加就是開發商不得不考慮的重要因素之一,這也是為什么裝配式建筑在大城市中較為常見,而中小城市卻鮮少涉獵的原因。


對于裝配式建筑來說,這種成本上的劣勢在一定程度上是由項目規模較小引起的,如生產預制混凝土構件時,模具成本就是很大的一塊,工程量越小,均攤到每個構建中的成本就會越高。所以對于想要在裝配式建筑領域有所作為的企業來說,只有當工程量達到一定規模、企業有規范科學有序的管理、有一支比較嫻熟的職工隊伍后,才能夠完全降低成本。

 

人才欠缺,只懂傳統建造技術的斷代農民工已經不能滿足發展需求

關于裝配式建筑人才短缺的問題,小鎮中國在12月12日《裝配式建筑成主流,建筑工人該咋辦?》一文中曾做過專門的解讀,文中提到:對于裝配式建筑來說,建筑工人最重要的工作,也由曾經的泥工、木工、水電工等轉為現場操作的定位、就位、安裝等環節。而行業目前的現狀是:從業者中專業技術人才缺乏,所需后備人才在高校培養中仍是空白,就連一向在技術培養上獨占鰲頭的藍翔技校都沒有開設相關的培訓班次。


所以裝配式建筑這種前無古人后無來者的境況讓它的發展十分尷尬,但這對于企業來說卻是一個良好的發展機會,因為一旦擁有了一個專業團隊,那就相當于手中捏了一道必勝的“王炸”。


那企業如何獲取一個自己的“王炸”團隊呢?有兩種方法,一種是長期培養,如可以嘗試和高校聯合辦學,根據工作需要定向培養人才,形成后備人才庫,為企業源源不斷的提供項目實踐過程中的各類人才;二是短期迅速提升,如不斷提升現有團隊的技術含量,迅速匹配市場急需。

 

運輸半徑決定了裝配式建筑的成本不可能短期內降低

在關于裝配式建筑成本的解析文章中,鮮少能夠見到運輸半徑這個“生僻詞”,它首次出現是在由中國房地產報社于近期舉辦的裝配式建筑發展高端論壇上,由中國建筑業協會會長、住建部原總工程師王鐵宏提出來的,他說:裝配式建筑是有運輸半徑的,PC的運輸半徑大概300噸,鋼構大概500-800噸,如果一個企業想要發展裝配式就要抓住運輸半徑這個機遇,抓住地域,這個城市還沒有這種裝配式,我們就發展這種裝配式,迅速搶占市場,讓別人打不進來。


所以說運輸半徑雖然是裝配式建筑的發展契機,但一方面來說也是目前制約發展、造成成本較高的因素之一,而這種困難解決起來頗為困難,只有形成了一定的市場規模,突破了運輸半徑的限制,問題才能得以完美解決。


貴州裝配式建筑發現:總體來說,雖然裝配式建筑目前的運用范圍還不夠廣泛,但相信假以時日,裝配式建筑一定會成為建筑行業的寵兒和頂梁柱。


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